O funcionamento e mantemento do compresor de diafragma

Os compresores de diafragma son amplamente utilizados na industria química, probas de investigación científica, alimentos, electrónica e defensa nacional.Os usuarios deben ser competentes no funcionamento e mantemento diario do compresor de diafragma.
Un .Funcionamento do compresor de diafragma
Iniciar a máquina:
1. Comprobe o nivel de aceite e a presión de admisión, e xira manualmente a marcha por semana;

2. Abra a chave de entrada, a válvula de escape e as válvulas de auga de refrixeración;

3. Arranque o motor e apague o mango da chave de aceite;

4.Verifique se a maquinaria funciona normalmente, se a descarga de aceite e a presión de escape cumpren os requisitos

Apague a máquina:

1. Apague o motor;

2. Apague, válvulas de escape e válvulas de auga de refrixeración;

3.Abre o mango da chave de aceite.
Axuste da presión de aceite: a presión de descarga de aceite do compresor debe ser superior ao 15% da presión de escape.Se a presión do aceite é demasiado baixa ou demasiado alta, afectará á presión de escape, á eficiencia do traballo e á vida útil da máquina.Debería axustar a presión do aceite.Os detalles son os seguintes: Despola a porca de bloqueo de aceite na cola da chave, e o parafuso de axuste rótase no sentido das agullas do reloxo e a presión do aceite aumenta;se non, a presión do aceite diminúe.

Nota: ao axustar a presión do aceite, cada parafuso de axuste rotativo debe estar activado e o asa de almacenamento de aceite debe estar activada e despois pechada.Neste momento, a presión de aceite mostrada polo manómetro é máis precisa.Repita isto ata que a presión do aceite cumpra os requisitos.

Substitución do diafragma: cando se rompe o diafragma, iníciase o dispositivo de alarma, o compresor deténse automaticamente e móstrase a luz sonora.Neste momento, é necesario comprobar e cambiar o diafragma.Ao substituír o diafragma, limpe a cavidade de aire e limpe o aire con aire comprimido, e non se permiten obxectos estraños granulares, se non, afectará a vida útil do diafragma.Cando se instala o diafragma, a secuencia do diafragma debe montarse correctamente, se non, afectará o uso normal do compresor.

Nota: Despois de cambiar o diafragma, retire a canalización da alarma cun aire comprimido e límpaa e instálaa despois de 24 horas de arranque normal.Sopla de novo despois dunha semana.Deste xeito, o fenómeno da alarma de erro pódese eliminar en gran medida.Se a alarma se produce nun curto período de tempo despois da substitución do diafragma, debes considerar se é unha alarma incorrecta.Repita as operacións anteriores e preste atención a observar se a articulación da alarma ten unha gran cantidade de descarga de petróleo ou gas para determinar se a alarma está equivocada.
Dous .Comprobación e exclusión da avaría do compresor

Fallo do oleoduto:

(1) A presión do aceite é demasiado baixa ou non ten presión de aceite, pero a presión de escape é normal

1. O manómetro está danado ou o dispositivo de amortiguamento está bloqueado e a presión non se pode mostrar normalmente;

2. A chave de combustible non está estrictamente pechada: aperte o mango de almacenamento de aceite e comprobe se hai aceite descargado polo tubo de retorno de aceite.Se hai descarga de aceite, substituír a chave de aceite;

3. Comprobe e limpe a válvula unidireccional situada debaixo da válvula de almacenamento de aceite.

Nota: ao limpar a válvula unidireccional, preste atención á orde de instalación e á dirección das bolas de aceiro, pistóns, resortes e asentos de resorte.

(2) Presión de aceite excesiva ou sen presión de aceite e sen presión de aire

1. Comproba se o nivel de aceite é demasiado baixo;

2. Comprobe a bomba de aceite de compensación.

1) Retire a tapa do extremo do rodamento e comprobe se a varilla do tapón está atascada no estado de arranque.

2) Retire a unión do tubo de aceite e comprobe o estado de descarga de aceite da bomba de aceite de compensación cando se conecta a enerxía.En circunstancias normais, debería haber suficiente aceite e unha certa presión.Se non se descarga aceite ou non hai tensión, é necesario comprobar e limpar a bomba de aceite e a válvula de descarga de aceite.Se aínda non hai cambios despois de finalizada a inspección, o émbolo e o émbolo deben considerarse gravemente desgastados e deben substituírse a tempo.

3) Despois de confirmar que o traballo da bomba de aceite de compensación é normal, verifique e limpe o depósito de aceite na chave de aceite.

4) O núcleo da válvula reguladora de presión e o desgaste do asento da chave están gravemente desgastados ou pegados por obxectos estraños: substitúe ou limpe o núcleo da chave e o asento da chave.

5) Verifique o desgaste do anel do pistón e da manga do cilindro e substitúao a tempo.

Mantemento diario do compresor de diafragma

A entrada de aire do compresor debe instalarse non menos de 50 filtros de malla e comprobar regularmente a chave de aire de limpeza;a nova máquina debe substituír o aceite hidráulico cando o use durante dous meses e limpar o depósito de combustible e o corpo do cilindro;Se soltar;manter o equipo limpo e fermoso.

En resumo, como un equipo mecánico relativamente preciso, ademais de estar familiarizado co seu funcionamento normal, mantemento e mantemento, tamén é coñecido polas súas funcións e funcións especiais para evitar fugas de gases raros e tóxicos.Causar accidentes de seguridade na produción e accidentes de seguridade persoal.