| NON. | Fenómeno de fracaso | Análise de causas | Método de exclusión |
| 1 | Un certo nivel de aumento da presión | 1. A válvula de admisión da seguinte etapa ou a válvula de escape desta etapa ten fugas e o gas bótase no cilindro desta etapa2. A válvula de escape, o refrixerador e a canalización están sucios e sucios, bloqueando o paso | 1. Limpar as válvulas de admisión e de escape, comprobar os discos e resortes das válvulas e moer a superficie do asento da válvula.2. Limpar o refrixerador e a canalización 3. Comprobe o anel do pistón, escalone as posicións dos peches e instáleos |
| 2 | Un certo nivel de caída de presión | 1. Fuga da válvula de admisión desta etapa2. Fuga de anel de pistón e desgaste e fallo deste nivel 3. A conexión da canalización non está selada, o que provoca fugas de aire | 1. Limpar a válvula de escape, comprobar o resorte da chave e o disco da chave e moer a superficie do asento da chave.2. Os portos de bloqueo do anel do pistón están dispostos nunha dislocación e substitúese o anel do pistón 3. Aperte a conexión ou substitúa a xunta |
| 3 | O desprazamento do compresor redúcese significativamente | 1. Fuga da válvula de aire e do anel do pistón2. A xunta do sistema de tubaxes non está ben comprimida 3. Forza feminina excesiva ou subministración de aire insuficiente no tubo de admisión | 1. Comprobe a válvula e o anel do pistón, pero debe prestar atención ao xuízo segundo a presión en todos os niveis con antelación2. Substitúe a xunta danada e axuste a conexión 3. Comprobe a canalización de subministración de gas e o fluxo de gas |
| 4 | Son de bater no cilindro | 1. O espazo libre entre o pistón e o cilindro é demasiado pequeno2. Fragmentos metálicos (como resortes de válvulas, etc.) caeron nun determinado nivel de cilindro 3. A auga entra no cilindro | 1. Axuste a distancia entre o cilindro e o pistón cunha cuña de axuste2. Saca os obxectos caídos, como o "inflado" do cilindro e do pistón, que deben ser reparados 3. Elimina o aceite e a auga a tempo |
| 5 | O son de bater da válvula de aspiración e escape | 1. A peza da válvula de aspiración e escape está rota2. O resorte da válvula está solto ou danado 3. Cando o asento da chave está instalado na cámara da chave, non está configurado ou o parafuso de compresión da cámara da chave non está axustado. | 1. Comprobe a válvula de aire do cilindro e substitúa o aire da válvula moi desgastado ou roto por un novo2. Substitúe o resorte que cumpra os requisitos 3. Comprobe se a válvula está instalada correctamente e aperte os parafusos |
| 6 | Ruído das pezas xiratorias | 1. O casquillo de rolamento de extremo grande e o casquillo de extremo pequeno da biela están desgastados ou queimados2. O parafuso da biela está solto, se rompe, etc. 3. Desgaste do pasador de cabeza cruzada 4. O espazo libre en ambos os extremos do cambota é demasiado grande 5. Desgaste da chave da roda de correa ou movemento axial | 1. Substitúe o casquillo do rodamento do extremo grande e o casco do extremo pequeno2. Comprobe se o pasador dividido está danado.Se se atopa que o parafuso está alongado ou danado, substitúeo 3. Substitúa o pasador da cabeza transversal 4. Substitúeo por rodamentos novos 5. Substitúe a chave e aperte a porca para evitar o desprazamento |
| 7 | A lectura do manómetro cae significativamente ou cae a cero | 1. A xunta do tubo do manómetro non está apertada2. O manómetro está defectuoso 3. Hai aceite e auga no manómetro | 1. Comprobe a unión da tubaxe do contador e aperte2. Substitúe o manómetro 3. Sopra o aceite e a auga a tempo |
| 8 | A presión do aceite lubricante diminuíu | 1. Considere a rede de aceite sucia ou a falta de aceite na piscina de aceite2. O aceite que escape no selo do sistema de lubricación aspira o aire ao tubo de entrada de aceite 3. O motor inverte ou a velocidade é inferior á velocidade nominal 4. O aceite lubricante é demasiado espeso e non se pode absorber | 1. Limpar coidadosamente o núcleo do filtro, limpalo con aire comprimido e engadir aceite á piscina de aceite segundo o tempo.2. Aperte os parafusos e substitúa a xunta danada 3. Inverte o cableado do motor e aumenta a velocidade 4. O aceite lubricante quéntase para reducir a súa concentración |
| 9 | Aumenta a presión do aceite lubricante | O orificio de aceite do cigüeñal ou da biela está bloqueado | Limpar os orificios de aceite e sopralos con aire comprimido |
| 10 | O volume de aceite do inxector de aceite é anormal | 1. A rede de succión de aceite está bloqueada ou o oleoduto está bloqueado ou hai unha fenda no oleoduto e fuga de aceite2. A presión de desgaste da columna da bomba de aceite e do corpo da bomba do inxector de aceite non poden cumprir os requisitos 3. Axuste inadecuado da inxección de aceite, que provoca demasiado ou pouco aceite | 1. Limpar a pantalla do filtro, o tubo de aceite e comprobar o tubo de aceite para substituír e reparar o aceite roto e con fugas.2. Repare ou substitúa con accesorios novos 3. Volve axustar o proceso da bomba de inxección de aceite |
| 11 | O motor zumba e a velocidade baixa | 1. O fusible dunha determinada fase está fundido, provocando un funcionamento bifásico2. Fricción entre o rotor do motor e o estator | 1. Pare inmediatamente2. Comproba o motor |
| 12 | O amperímetro indica un sobrequecemento anormal do motor | 1. O rodamento principal está queimado2. O casquillo do pasador cruzado está queimado 3. O arbusto de rodamento do extremo grande da biela está roto | 1. Substitúeo por un novo2. Substitúeo por accesorios novos 3. Substitúeo por accesorios novos |
| 13 | Sobrequecemento do rodamento | 1. A holgura radial entre o rodamento e o muñón é demasiado pequena2. A cantidade de aceite é insuficiente ou a cantidade de aceite é demasiado alta | 1. Axuste ao espazo normal2. Comprobar a subministración de aceite |
| 14 | Vibración ou ruído | 1. A base do corpo principal non é sólida2. Os parafusos de ancoraxe están soltos 3. O rodamento está defectuoso | 1. Comprobe a causa da vibración, fortaleza a base e instálea2. Aperte a porca 3. Axuste o espazo ou substitúao |
Se tes algunha dúbida sobreCompresor de hidróxeno, chámanos a+86 1570 5220 917
Hora de publicación: 17-12-2021