Os compresores de diafragma son amplamente utilizados en industrias como a química e a enerxética debido ao seu bo rendemento de selado, a alta relación de compresión e a non contaminación do material reducido.O cliente carece de dominio no mantemento e reparación deste tipo de máquinas.A continuación, Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. proporcionará algunhas ideas sobre a simple resolución de problemas das bombas de aceite de compensación.
A bomba de aceite de compensación é o corazón de todo o sistema de paso de aceite do compresor de diafragma, e a súa función é transportar continuamente o aceite de engrenaxe necesario para xerar presión de vapor.Se é anormal, fará que todos os sistemas de paso de aceite queden paralizados.Os principais fallos son:
1) Émbolo da bomba de aceite de compensación atascado
A bomba de aceite de compensación é unha bomba de émbolo cunha pequena separación entre a varilla do émbolo e a manga.Se o aceite de engrenaxes se usa durante moito tempo ou a pantalla do filtro está danada, a sucidade do aceite de engrenaxes entrará na carcasa da bomba, facendo que o émbolo se atasque.Neste punto, é necesario limpar a bomba de aceite de compensación para garantir que o émbolo se move libremente.
2) A pantalla do filtro da bomba de aceite de compensación está bloqueada
Limpar a pantalla do filtro
3) A bola da válvula de descarga de aceite está atascada ou o selo está danado
Limpar as válvulas de entrada e saída para garantir que a bola se move libremente e realizar unha proba de fugas de gasolina.Non debe haber fugas de auga nun minuto.
O compresor de diafragma é un tipo especial de compresor de desprazamento cunha alta relación de compresión, un bo rendemento de selado e a capacidade de reducir a contaminación por gas da graxa lubricante e outros residuos sólidos.Polo tanto, o fabricante do compresor de diafragma afirmou que é axeitado para reducir gases como a alta pureza, raro e precioso, inflamable e explosivo, tóxico e nocivo, corrosivo e de alta presión.
Os compresores de diafragma están compostos por un cárter, cigüeñal, bielas principais e auxiliares, así como cilindros primarios e secundarios dispostos en forma de V e tubos de transporte de conexión.Accionado por un motor eléctrico e xirando o cigüeñal segundo o cinto triangular, as bielas principal e auxiliar impulsan os pistóns dos dous cilindros de aceite para moverse repetidamente, facendo que o cilindro de aceite empurra a placa da chave cara atrás e cara atrás para vibrar e absorber e gas de escape.Operado polas válvulas de entrada e saída do cilindro da primeira etapa, o gas de baixa presión envíase ás válvulas de entrada e saída do cilindro da segunda etapa para a súa operación, reducíndoo a alta presión.descarga de gas.
Hora de publicación: 22-ago-2023