Os compresores de diafragma adoitan ser accionados por un motor eléctrico e accionados por unha correa (moitos deseños actuais usan acoplamentos de transmisión directa debido aos requisitos de seguridade asociados).A correa acciona o volante montado no cigüeñal para xirar, e a manivela impulsa a biela nun movemento alternativo.A biela e a cruceta están conectadas por un pasador de cruceta, e a cruceta vai alternativo no segmento de asentamento.
O pistón hidráulico (vástago) está montado na cruceta.O pistón está selado por aneis de pistón e vai alternativo nun cilindro hidráulico.Cada movemento do pistón xera un volume fixo de aceite lubricante, polo que fai que o diafragma se mueva.O aceite lubricante actúa sobre o diafragma, polo que en realidade é o gas comprimido do diafragma.
As principais funcións do aceite hidráulico nos compresores de diafragma son: lubricar pezas móbiles;gas de compresión;arrefriamento.A circulación do aceite lubricante comeza desde o cárter, onde o cárter asenta o cárter de aceite.O aceite lubricante entra no filtro de entrada e o aceite lubricante adoita arrefriarse por un refrixerador refrixerado por auga.O aceite lubricante entra entón na bomba de aceite mecánica e fíltrase a través do filtro.A continuación, o aceite lubricante divídese en dúas formas, unha forma de lubricar os rodamentos, cabezas pequenas de biela, etc., e outra forma na bomba de compensación, que se usa para empurrar o movemento do diafragma.
Hora de publicación: maio-06-2022