As seguintes son as diagnoses e solucións de avarías comúns para compresores de diafragma:
1. Presión anormal
Presión inestable ou fluctuante:
Motivo: Presión inestable da fonte de gas; A válvula de aire non é sensible ou está defectuosa; Mal selado do cilindro.
Solución: Comprobe a presión da fonte de aire para garantir a súa estabilidade; comprobe o estado de funcionamento da válvula de aire e substitúaa se hai algún problema; comprobe a xunta do cilindro e substitúaa se atopa algún problema.
2. Cilindrada insuficiente ou presión de escape insuficiente:
Motivo: Obstrución ou fuga nas tubaxes de importación e exportación; desgaste dos aneis de pistón e dos cilindros.
Solución: Limpar ou reparar as tubaxes de entrada e saída bloqueadas ou con fugas; substituír os aneis de pistón e os cilindros desgastados.
3. Problema de ruído
O ruído do compresor é forte:
Motivo: Mala selaxe do cilindro; O diafragma está solto ou danado; A base do compresor non é firme; Compoñentes internos do compresor soltos ou desgastados.
Solución: Comprobe e substitúa a xunta do cilindro; Comprobe a estanqueidade do diafragma e se está danado ou envellecido, e substitúa o diafragma segundo corresponda; Fortaleza a base do compresor; Comprobe e substitúa os compoñentes soltos ou desgastados.
4. Fallo de fuga
Fuga do compresor:
Motivo: Diafragma danado; selado deficiente do cilindro.
Solución: Comprobe o diafragma e substitúao canto antes se está danado; Comprobe a xunta do cilindro e substitúaa.
5. A temperatura é demasiado alta
Temperatura do compresor demasiado alta:
Motivo: Aceite lubricante insuficiente ou de mala calidade; o diafragma está solto ou danado.
Solución: Comprobe a cantidade e a calidade do aceite lubricante e substitúao polo aceite lubricante axeitado; comprobe a estanqueidade do diafragma e se está danado ou envellecido e substitúa o diafragma segundo sexa necesario.
6. Avaría do circuíto de aceite
Presión de aceite baixa ou nula, pero presión de escape normal:
Motivo: Manómetro danado ou amortecedor bloqueado; A válvula de drenaxe de aceite non está ben pechada; A válvula de mariposa da válvula de drenaxe de aceite está bloqueada.
Solución: Substitúa o manómetro ou limpe o amortecedor; aperte a manivela da válvula de drenaxe de aceite e substitúa a válvula de drenaxe de aceite se se descarga aceite; limpe a válvula de mariposa da válvula de drenaxe de aceite e preste atención á secuencia de instalación e á orientación da bóla, o pistón, o resorte e o asento do resorte.
Presión de aceite demasiado baixa ou sen presión de aceite e sen presión de escape:
Motivo: Nivel baixo de aceite; Compensar o mal funcionamento da bomba de aceite; Problema coa válvula de entrada do cilindro de aceite; O núcleo da válvula e o asento da válvula redutora de presión están desgastados ou atascados por obxectos estraños; O anel do pistón e a camisa do cilindro están danados.
Solución: Engadir aceite lubricante ao nivel normal; Comprobar a bomba de aceite compensadora, limpar ou substituír as válvulas de entrada e saída, substituír os émbolos desgastados
e as mangas do émbolo; limpar a válvula de entrada do cilindro de aceite; substituír o núcleo da válvula e o asento da válvula redutora de presión; substituír os aneis do pistón e as camisas do cilindro.
7. Presión do aceite demasiado alta:
Motivo: Volume de admisión insuficiente; As válvulas, especialmente as válvulas de derivación, están atascadas ou danadas; O núcleo da válvula redutora de presión está atascado.
Solución: Comprobe a presión de admisión e a tubaxe de admisión e limpe calquera atasco; Comprobe e limpe ou substitúa as válvulas; Comprobe a válvula redutora de presión, limpe ou substitúa o núcleo da válvula.
8. Fallos relacionados co diafragma
Curta vida útil da membrana:
Motivo: A tubaxe de entrada non foi limpa por completo e as impurezas, como a escoria de soldadura, quedaron atascadas nas válvulas de entrada e escape, o que causou danos no diafragma.
Solución: Antes de poñer a unidade en funcionamento, asegúrese de limpar a tubaxe de entrada, comprobe regularmente o diafragma e substitúao canto antes se detecta un desgaste grave.
Rotura de membrana:
Motivo: Durante a instalación da membrana introdúcense virutas metálicas, partículas de area ou outros obxectos duros. O afrouxamento da manga do cilindro de aceite aumenta a área de descarga de aceite do pistón, o que fai que a presión de descarga de aceite supere o límite de resistencia do diafragma.
Solución: Substitúa a nova membrana estritamente segundo os requisitos; Repare o revestimento do cilindro solto e fixo.
9. Outros defectos
Algúns cilindros que funcionan non funcionan e a presión e o fluxo non poden cumprir os requisitos:
Motivo: Hai residuos atascados na tubaxe de entrada, o que pode danar a válvula de aire.
Solución: Comprobe se a tubaxe de entrada está limpa con auga. Se hai algún residuo, use as ferramentas axeitadas para retiralo e substituír a válvula de aire danada.
A manivela de descarga manual da válvula reguladora de presión adoita ter fugas de aceite, e a biela entre a válvula reguladora de presión e o cilindro de aceite adoita romperse e pulverizar aceite:
Motivo: Fallo de selado da manivela; Resistencia insuficiente da biela.
Solución: Substitúa a xunta tórica; comprobe regularmente a resistencia da biela e substitúaa canto antes se se rompe.
Cilindro non funciona ou inestable:
Motivo: Fuga ou bloqueo do cilindro; o circuíto interno de aceite do cilindro non está libre de obstrucións.
Solución: Reparar ou substituír os cilindros con fugas ou atascados; Limpar e desatascar o circuíto interno de aceite do cilindro.
O sistema de refrixeración do compresor fallou:
Motivo: Fuga ou bloqueo do sistema de refrixeración; avaría do refrixerador e da bomba de auga.
Solución: Repare a fuga do sistema de refrixeración e limpe a obstrución; Comprobe e substitúa o arrefriador e a bomba de auga avariados.
Data de publicación: 07-12-2024