Avarías e solucións comúns do compresor de diafragma

Compresor de diafragma como un compresor especial, o seu principio de funcionamento e estrutura é moi diferente doutros tipos de compresores.Haberá algúns fallos únicos.Entón, algúns clientes que non están moi familiarizados co compresor de diafragma preocuparanse de que se hai un fallo, que debo facer?

Este artigo, principalmente introduce, compresor de diafragma no proceso de funcionamento diario, haberá algúns fallos comúns e solucións.Sábeo, estarás libre de preocupacións.

1. A presión do aceite do cilindro é demasiado baixa, pero a presión de descarga de gas é normal

1.1 O manómetro está danado ou o amortiguador (baixo o manómetro) está bloqueado.Non se pode mostrar a presión correctamente, é necesario substituír o manómetro ou o amortiguador de presión de aceite.

1.2 A chave de bloqueo non está ben pechada.Aperte o mango da chave de bloqueo e comprobe se o aceite drena dun tubo de plástico transparente.Se o aceite aínda drena, substitúa a chave de bloqueo.

1.3 Comprobar e limpar a válvula de retención baixo o manómetro.Se está danado, substitúeo.

2. A presión do aceite do cilindro é demasiado baixa e a presión de descarga de gas tamén é demasiado baixa.

2.1 O nivel de aceite do cárter é demasiado baixo.O nivel de aceite debe manterse entre as liñas de escala superior e inferior.

2.2 Hai gas residual de aire mesturado no aceite.Xire o mango da chave de bloqueo no sentido antihorario e observe o tubo de plástico transparente ata que non flúe escuma.

2.3 As válvulas de retención que se fixan no cilindro de aceite e baixo o manómetro de aceite non están ben seladas.Reparalos ou substituílos.

2.4 A válvula de desbordamento de aceite funciona anormalmente.Fallo do asento da válvula, do núcleo da válvula ou do resorte.As pezas defectuosas deben ser reparadas ou substituídas;

2.5 A bomba de aceite funciona anormalmente.Cando a bomba de aceite funciona normalmente, pódese sentir a vibración do pulso no tubo de aceite.Se non é así, primeiro verifique (1) se hai gas residual na bomba soltando o parafuso do punto de ventilación.(2) retire a tapa do extremo do rodamento e comprobe se o émbolo está atascado.En caso afirmativo, retíreo e límpao ata que a varilla do émbolo poida moverse libremente (3) Se non hai descarga de aceite ou descarga de aceite pero non hai presión, verifique e limpe as válvulas de retención de aspiración e descarga de aceite (4).Comprobe a separación entre o émbolo coa manga, se o espazo é demasiado, substitúeos.

2.6 Comprobe a holgura entre o anel do pistón coa camisa do cilindro, se o espazo é demasiado, substitúeos.

3. A temperatura de descarga é demasiado alta

3.1 A relación de presión é demasiado grande (baixa presión de succión e alta presión de descarga);

3.2 O efecto de arrefriamento non é bo;Comprobe o fluxo e a temperatura da auga de refrixeración, se a canle de refrixeración está bloqueada ou se está seriamente escalada, e limpa ou draga a canle de refrixeración.

4. Insuficiente caudal de gas

4.1 A presión de aspiración é demasiado baixa ou o filtro de entrada está bloqueado.Limpar o filtro de admisión ou axustar a presión de aspiración;

4.2 Comprobar a válvula de aspiración e descarga de gas.Se están sucios, límpaos, se están danados, substitúeos.

4.3 Comprobe os diafragmas, se hai deformacións ou danos graves, substitúaos.

4.4 A presión do aceite do cilindro é baixa, axuste a presión do aceite ao valor necesario.